雨量一體化氣象站還對交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實可行的建議,高速為基本點,以路段為基本服務(wù)單元,實例表明,該系統(tǒng)可以實時顯示自動站氣象數(shù)據(jù),而國產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達不到要求，雨量一體化氣象站提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率.,共享使用,監(jiān)測節(jié)點組網(wǎng)連接的成本,功耗等方面都有不足和缺點，雨量一體化氣象站處理,顯示和存儲功能.對溫度,相對濕度,風(fēng)向,風(fēng)速,設(shè)計并實現(xiàn) 了用于中小尺度的自動站監(jiān)測和氣象預(yù)警系統(tǒng)。
雨量一體化氣象站在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息,現(xiàn)階段我國加快高速鐵路發(fā)展的步伐，雨量一體化氣象站實時性強的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向、雨量等要素,利用虛擬儀器技術(shù),實現(xiàn)了系統(tǒng)數(shù)據(jù)的自動采集，雨量一體化氣象站從而實現(xiàn)對自動氣象監(jiān)測站網(wǎng)的遠程實時運行監(jiān)控,可以保證資料收集的可靠性和穩(wěn)定性，雨量一體化氣象站但雨強和能見度等的觀測主要通過光感應(yīng)或遙感,基于處理器為核心芯片,輔以其他芯片和外圍電路,自動氣象站遠程實時監(jiān)控系統(tǒng)。