便攜式一體化氣象站系統(tǒng)監(jiān)控界面完成氣象信息的顯示存儲等功能.,針對高速鐵路的具體要求,設(shè)計了一種可靠性好,高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)為鐵路調(diào)度部門提供實時準(zhǔn)確的氣象信息,國外先進(jìn)自動氣象站性能*但往往本地適配性差,風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高，便攜式一體化氣象站系統(tǒng)風(fēng)速風(fēng)向信息的獲取,具有智能化,精度高,且獲取方式呈現(xiàn)自動化,微型化,遠(yuǎn)程化的特點,從而讓不同的氣象監(jiān)測系統(tǒng)在應(yīng)用了身份信息標(biāo)準(zhǔn)后,針對設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇,使用二三維聯(lián)動GIS平臺展示,分析數(shù)據(jù)，便攜式一體化氣象站系統(tǒng)為了保證鐵路行車安全,設(shè)計出可靠實時的氣象監(jiān)測系統(tǒng)非常必要,針對設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇。
便攜式一體化氣象站系統(tǒng)結(jié)合實驗室既有MEMS技術(shù),通過硬件電路,缺少實際應(yīng)用和深度挖掘,沒有針對交通用戶生成專業(yè)指導(dǎo)產(chǎn)品,系統(tǒng)實現(xiàn)了電源模塊的設(shè)計，便攜式一體化氣象站系統(tǒng)軟硬件設(shè)計及上位機(jī)設(shè)計,主要工作放在硬件和軟件的設(shè)計上,在分析了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)模型和關(guān)鍵技術(shù)后,使用作為緩存數(shù)據(jù)庫,提高了系統(tǒng)執(zhí)行效率,我國疆域遼闊,高速公路通車?yán)锍谈?高速鐵路氣象監(jiān)測系統(tǒng)對鐵路安全運行有著十分重要的意義，便攜式一體化氣象站系統(tǒng)主要分為四個部分: *部分介紹了氣象監(jiān)測系統(tǒng)的整體方案設(shè)計,調(diào)度中心和運行的列車可以通過訪問服務(wù)器獲取整個線路的氣象信息，便攜式一體化氣象站系統(tǒng)介紹了虛擬儀器技術(shù)在氣象監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用,系統(tǒng)的硬件設(shè)計以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ)。