駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)而且接近自然降雨能量(一般來(lái)說(shuō)，在野外模擬降雨刮風(fēng)對(duì)降雨均勻性影響很大，甚至模擬降雨失敗),是獲取土壤侵蝕、水土保持效益、土壤侵蝕模型等相關(guān)研究數(shù)據(jù)的有效途徑,實(shí)現(xiàn)了不同雨強(qiáng)，不同分布，不同歷時(shí)的人工模擬降雨過(guò)程,人工模擬降雨方法往往可以在幾天內(nèi)獲得不同條件下的水文特性和水保效果,可用于水土保持、水利工程、農(nóng)牧業(yè)、林果業(yè)、自然環(huán)境、氣侯、自然地理、土壤層等，駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)彌補(bǔ)在自然降雨條件下 ,因環(huán)境變化而無(wú)法得到試驗(yàn)期內(nèi)計(jì)劃的研究結(jié)果,上位機(jī)和系統(tǒng)支持有線、無(wú)線(必須選擇無(wú)線連接模塊)、上位機(jī)操作界面、功能和系統(tǒng)觸屏操作，駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)了基于供水流量調(diào)節(jié)的人工降雨控制系統(tǒng),此系統(tǒng)方案選用我司研發(fā)的“人工模擬全自動(dòng)降水系統(tǒng)軟件”，此系統(tǒng)早已在各個(gè)實(shí)驗(yàn)室里設(shè)備研發(fā),覆蓋度較高時(shí),產(chǎn)流削減量和削減效果與雨強(qiáng)呈正相關(guān),而覆蓋度較低時(shí)則相反,目前，便攜式人工模擬降雨器的大部分科學(xué)測(cè)試都是基于上述降雨特性的人工模擬降雨標(biāo)準(zhǔn)。


駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)降雨強(qiáng)度為20mm/小時(shí)，降雨強(qiáng)度為240mm/小時(shí),管道連接方式如下所示:Φ絲接在50(含50)下列，Φ超出50的溝槽連接，有利于之后維修，駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)或者在自然降雨環(huán)境中進(jìn)一步補(bǔ)充論證的研究結(jié)果,利用人工模擬降雨裝置進(jìn)行室內(nèi)與野外試驗(yàn)已成為水土保持研究的一個(gè)重要手段,選擇合適的噴嘴后，要有一套完整的維護(hù)和更換方案，駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)?zāi)M式降水噴嘴特性更強(qiáng)：模擬式降水噴嘴特性有了更大的提升,可以監(jiān)控各種噴嘴、液位、壓力、變頻參數(shù)、校準(zhǔn)參數(shù)等,利用人工模擬降雨,可以進(jìn)行各種下墊面條件下土壤侵蝕與水土保持實(shí)驗(yàn)研究,但這還不夠。閥門(mén)室后面要加一個(gè)簡(jiǎn)單的并聯(lián)雙過(guò)濾器,旨在促進(jìn)我國(guó)人工模擬降雨機(jī)研制的步伐，駕校雨霧模擬系統(tǒng)北京東成 人工模擬降雨水土流失實(shí)驗(yàn)除開(kāi)連接頭，全部輸送管道均是由PPR熱熔管制作而成的,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，易于安裝和操作，已用于實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)研究，也可用于野外工作,一種人工模擬降雨系統(tǒng)，包括：噴頭部分，供水及管路部分，調(diào)節(jié)部分，雨強(qiáng)檢測(cè)部分等。