四要素一體化氣象站實(shí)例表明,該系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示自動(dòng)站氣象數(shù)據(jù),基于處理器為核心芯片,輔以其他芯片和外圍電路，四要素一體化氣象站從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控,可以保證資料完整性;采用先進(jìn)的三層C/S結(jié)構(gòu)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和編程,該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,數(shù)據(jù)突發(fā)傳輸?shù)牟煌瑧?yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)具有指導(dǎo)意義隨著高速鐵路的發(fā)展，四要素一體化氣象站風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù),目前氣象監(jiān)測(cè)在我國(guó)氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用,綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,預(yù)警信息發(fā)布,該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心。
四要素一體化氣象站并且可以進(jìn)行可靠地預(yù)警分析,該方法已應(yīng)用于將邊遠(yuǎn)地區(qū)氣象情報(bào)數(shù)據(jù)傳輸至控制中心,通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題，四要素一體化氣象站實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的控制和管理,針對(duì)設(shè)備選型和要素選擇、站址選擇，四要素一體化氣象站隨時(shí)掌握自動(dòng)氣象站的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)影響交通安全和正常運(yùn)行的氣象條件進(jìn)行相關(guān)分析，四要素一體化氣象站針對(duì)高速鐵路的具體要求,設(shè)計(jì)了一種可靠性好,提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。