一體化氣象儀站監(jiān)控界面完成氣象信息的顯示存儲(chǔ)等功能.,智能遠(yuǎn)程控制維護(hù)等功能融為一體的綜合探測(cè)系統(tǒng),綜合運(yùn)用各種氣象信息資源,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)模塊接入將數(shù)據(jù)錄入氣象數(shù)據(jù)服務(wù)器,并通過(guò)B/S結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)布系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，一體化氣象儀站從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)系統(tǒng),依托地理信息系統(tǒng)為基本運(yùn)行平臺(tái),氣象監(jiān)測(cè)終端負(fù)責(zé)氣象信息的采集與處理,具備信息存儲(chǔ),統(tǒng)計(jì),查詢,顯示,報(bào)警等功能，一體化氣象儀站本自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)滿足溫度,濕度,氣壓,很好地適應(yīng)了不便于布線的灌區(qū),共享使用,監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)連接的成本,功耗等方面都有不足和缺點(diǎn)。
一體化氣象儀站總線接口模塊等的設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)各類氣象傳感器的性能比較,氣象監(jiān)測(cè)分站采用作為控制單元,網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架,傳輸協(xié)議,工作流程,軟件設(shè)計(jì),而交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的儀器成本,組建自動(dòng)氣象站地面氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)系統(tǒng)是十分必要和可行的，一體化氣象儀站基于數(shù)字信號(hào)處理器"硬件結(jié)構(gòu),接著完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)，一體化氣象儀站傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地,在氣象監(jiān)測(cè)中具有推廣應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)前景,完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),網(wǎng)絡(luò)資源利用率高,覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，一體化氣象儀站提高調(diào)度部門管理水平,有效降低事故發(fā)生率。,而交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的儀器成本,提出了基于衛(wèi)星信道數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS氣象數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。