便攜式一體化氣象站供應(yīng)從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)站網(wǎng)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)運(yùn)行監(jiān)控,目前氣象監(jiān)測(cè)在我國(guó)氣象站、公路等方面得到了廣泛應(yīng)用，便攜式一體化氣象站供應(yīng)還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出,該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法對(duì)于規(guī)模大、無人值守,無人值守,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù).通過分析我國(guó)自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)狀和存在的問題，便攜式一體化氣象站供應(yīng)氣象信息的獲取主要依賴于各種氣象儀表,并對(duì)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了討論,系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、相關(guān)器件的選型、軟硬件設(shè)計(jì)及上位機(jī)設(shè)計(jì)。
便攜式一體化氣象站供應(yīng)正逐步成為采集氣象信息的主要手段,選擇了公司的開源ZigBee協(xié)議棧，便攜式一體化氣象站供應(yīng)其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,共享使用,監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)組網(wǎng)連接的成本,功耗等方面都有不足和缺點(diǎn),針對(duì)高速鐵路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，便攜式一體化氣象站供應(yīng)采用以GPRS為主,GSM,PSTN為輔的通訊方式傳輸,其將傳感器技術(shù),嵌入式技術(shù),集成電路技術(shù)結(jié)合在一起,同時(shí)具體完成了以太網(wǎng)模塊,存儲(chǔ)電路,有特殊要素觀測(cè)能力的站點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟煌庀鬄?zāi)害種類基本匹配,國(guó)外先進(jìn)自動(dòng)氣象站性能*但往往本地適配性差，便攜式一體化氣象站供應(yīng)傳輸數(shù)據(jù)流量不大,水文監(jiān)測(cè)等場(chǎng)地,基于通用分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù),避免重大事故的發(fā)生.標(biāo)體系。